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 yaya 男，离线
  
  
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求教:多燃料发动机
多燃料发动机与普通的发动机有什么区别？
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-10-23 12:25:28
 江左 男，离线
  
  
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发动机未必有区别

比如车用汽油发动机，不用改装就可以使用酒精汽油。问题在于燃料中的水。

水和油互不相溶，因此汽油箱的底部设置一个储水槽就可以实现油水分离；加入酒精后，水、油、酒精互溶，因此必须事先除水，并在加油过程中防止雨水等进入油箱。


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-10-24 8:40:17
 yaya 男，离线
  
  
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那是否意味着多燃料发动机不经改进即可以同时使用两种以上的燃料啊?
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-10-28 15:28:38
 江左 男，离线
  
  
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也不是，关键看如何多燃料了

比如船用外燃发动机，理论烧轻油、重油和煤粉都行。但是烧煤的话，粉尘导致烟道要改造；烧轻油的话，又因油箱容积不够导致航程不足。

多燃料机只是一个泛指的概念，牵扯燃料系统、供油系统、发动机系统、排放系统多方面，具体设计和运用的时候，十分复杂。空泛的讨论基本没有价值吧。


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-10-28 18:40:54
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如果是船用发动机是多燃料的,是否意味着可以同时使用两种以上的燃料?对功率输出是否有影响?
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-11-2 13:15:01
 江左 男，离线
  
  
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内燃式的多燃料比较难吧，而且燃料选择范围小。实际运用似乎不多见。
外燃式的发动机容易多燃料得多，反正做功介质是水蒸汽。

输出功率的话，外燃式的反而不好比较。
内燃式的话，比如一般的重油内燃机，要先把常温状态类似沥青的东东加热到流动性比较好（一般用废气），然后才能使用。这种机器烧各种轻油当然没问题，但是，等体积的轻油燃烧释放的能量反而小，所以推动活塞的力也就差些，功率自然下降。

反过来，如果燃料是液态氢，不但功率会增加，只怕机器会爆掉也不一定。

所以，不确定燃料系统，要如何判断功率会否变化呢？


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-11-2 20:58:27
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t72的多燃料发动机是否是你讲的那样,可以交替使用不同的燃料,但输出的功率有不同
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2005-11-8 16:52:34

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