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战争研究论坛 → 讨论区 → [军事装备] → 日本空母资料——赤城Akagi

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日本空母资料——赤城Akagi
　　用一艘在建战列巡洋舰改建而成。它的飞行甲板有三层，分三段布置，下面二层的前部是起飞甲板，后面是机库，下层的舰首飞行甲板供大型飞机起飞，中层前部飞行甲板供小型飞机起飞，上层飞行甲板为降落甲板。舰上的两个烟囱布设也很独特，前面的大烟囱向下弯曲，后面的小烟囱向上外伸。到1935年，三段式飞行甲板已显得不实用，于是按照通行的原则进行了改装，飞行甲板改为一层。岛式上层建筑当时考虑两艘航空母舰并行时，一艘岛式建筑在左，一艘在右，便于各自的飞机降落，故设在了左舷。在第二次世界大战中，它参加了袭击珍珠港的作战行动，参加了中途岛海战，在1942年6月4日被美国航空母舰的俯冲轰炸机炸成重伤，次日由日本驱逐舰用鱼雷击沉。
赤城Akagi：1923年11月19日动工改建、1925年4月22日下水、1927年3月25日竣工
标准排水量：26900吨（对外公布）实际30000吨
武备：双联200毫米炮2座，单管200毫米
总长： 261.2米
动力：蒸汽轮机8台，主锅炉19座，炮6座，双联120毫米炮6座131200马力，4桨（210转/分）
宽 ：29米
型深：15.3米　　　航速：31节
吃水：8.07米　　　续航力：8200海里/16节
飞行甲板：上层长190.2米，宽30.5米　　舰员： 1630名
载机： 60架
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日本空母资料——加贺 KAGA
　　和“赤城”号一样，由未建成的战列舰改建而成。先是在“天城”号战列巡洋舰上改装，但下水后不久便遭1923年9月1日东京大地震严重破坏，后在舰体稍小的“加贺”号战列舰上进行改装，也采用三层分段式飞行甲板，但烟囱布置与“赤城”号不同，从舰中部一直通到舰尾，岛式上层建筑设在右舷。1934年6月25日35日进行大改装，改成一层飞行甲板。在袭击珍珠港的作战中，“加贺”号是6艘参战航空母舰之一。1942年6月4日，在中途岛海战中，被“企业”号航空母舰俯冲轰炸机命中4弹，引起大火，后沉没。

       1935年秋编入日本联合舰队的“加贺”号，它有三层飞行甲板，中层飞行甲板上的双联200毫米炮和上层飞行甲板上的前后升降机和遮风栅均清晰可见。起初，中层飞行甲板用于战斗机起飞，下层用于大型舰载机起飞；后来中层飞行甲板停止使用，上层飞行甲板只用于13式攻击机，下层飞行甲板只用于3式战斗机

加贺 KAGA 1923年12月13日改建动工   1928年3月31日竣工
标准排水量 26900吨（对外）实际30000吨
武备 双联200毫米炮2座，单管200毫米炮6座，双联120毫米炮6座，双联13.2毫米机枪4挺，双联7.7毫米机枪2挺
总长　238.5米
宽　29.6米
型深　15.45米
动力 蒸汽轮机4台，主锅炉12座，91000马力，4桨（210转/分）
吃水　7.93米 
飞行甲板　上层长171.2米，宽30.5米
航速 27.5节
载机　60架
舰员 1630名

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日本空母资料——翔鹤型
　　该型航空母舰是在不受任何条约限制的情况下，日本第一次按照规定的技术规格设计所需尺度的航空母舰。由于日本飞机特别轻，起飞无需外力帮助，所以未设弹射器。小型岛式上层建筑和烟囱均设在右舷，烟囱弯曲，喷口向下。它们的干舷较高，同浪中航行时，海浪打不到飞行甲板上。舰部装了一部很大的被动声纳，用以探测潜艇。该型舰是日本后来航空母舰设计的基础。共造两艘。

   日本偷袭珍珠港时，它们双双参战。在太平洋战争中，除中途岛海战之外，参加了全部航空母舰作战。“翔鹤”号搭1944年6月19日的马里亚纳海战中，被美国“棘鳍”号潜艇击沉。“瑞鹤”号在1944年10月25日恩加诺角海战中被美国舰载机击沉。

翔鹤
Shokaku 1937年12月12日动工 1939年6月1日下水 1941年8月8日竣工

瑞鹤
Zuikaku 1938年5月25日动工 1939年11月17日下水1941年9月25日竣工

标准排水量　25675吨
武备　97式攻击机32架（含预备机5架）双联127毫米平高炮8座，三联25毫米炮12座
总长　257.5米
宽　　26米
型深　23米
动力　蒸汽轮机4台，主锅炉8座，160000马力，4桨（300转/分）
吃水　8.87米
飞行甲板　长242.2米，宽29米
航速　34节
载机　零式战斗机20架（含预备机2架）
续航力　9700海里/18节　99式轰炸机32架（含预备机5架）
舰员　1660名

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日本空母资料——苍龙型
　　由于受1930年伦敦海军条约的限制，日本计划建造一种航空巡洋舰，但后来发现行不通，放弃了原计划，决定建造真正的航空母舰。比起前两艘日本专门设计的航空母舰，“苍龙”号的排水量增加许多，航速也有较大幅度提高。同时吸取“龙骧”号原设计的经验教训 ，使其载机数量竟与排水量达30000吨的“赤城”号相差不多，从而具备了较强的作战能力。在太平洋战争中，它作为主力舰只参加了袭击珍珠港的作战。1942年6月4日在中途岛海战中，被美国航空母舰的俯冲轰炸机命中3枚炸弹后沉没。

　　“飞龙”号为“苍龙”号的姐妹舰，后由于不再受华盛顿海军条约的限制，并根据“加贺”号改装和“苍龙”号建造的经验，为适应未来舰载机向大型、高速发展，作了较大的改进。排水量增加，舰首干舷比“苍龙”号高出一层，岛式上层建筑也较大，前后都设有飞机起降指挥室，岛式上层建筑和“赤城”号一样设在了左舷中部。

　　“飞龙”号第一次作战是袭击珍珠港，在后来的中途海战中，日本 3艘航空母舰相继遭致命攻击，最后剩 下“飞龙”号孤军作战。它派出的舰载机连续两次攻击了美国“约克城”号航空母舰，但自己也被美国“企业”号、“大黄蜂”号航空母舰的舰载机击中4枚炸弹，引起大火和爆炸，动弹不得，后由日本驱逐舰用鱼雷击沉。

苍龙 Soryu 1934年11月20日动工　1935年12月23日下水 1937年12月29日竣工 
飞龙 Hiryu 1936年7月8日动工　1937年11月16日下水 1939年7月5日竣工 


苍龙   
标准排水量　15900吨
总长　227.35米
宽　21.34米
型深　20.4米
吃水　7.47米
飞行甲板　长216.9米
载机
　96式战斗机16架（含预备机4架）
　97式攻击机12架（含预备机3架）
　96式轰炸机36架（含预备机9架）
　97式侦察机9架
武　备　双联127毫米平高炮6座
　　　双联25毫米炮14座
动　力　蒸汽轮机4台主锅炉8座
152000马力，4桨（340转/分）
航　速　34.5节
续航力　7680海里/18节
舰　员　1100名
　           
飞龙
标准排水量　15900吨       
总长　227.35米
宽　　22.04米
型深　20.5米
吃水　7.84米
飞行甲板　长216.9米，宽27米
载机
　96式战斗机16架（含预备机6架）
　97式攻击机12架（含预备机3架）
　96式轰炸机36架（含预备机9架）
　97式侦察机9架
武　备　双联127毫米平高炮6座，三联25毫米炮7座，双联25毫米炮14座
动　力　蒸汽轮机4台，主锅炉8座
153000马力，4桨（340转/分）
航　速　34.4节
续航力　7670海里/18节
舰　员　1100名

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日本空母资料——云龙型
　　1941年，日本海军决定建造飞龙型航空母舰的改进型。实际上，除了简化结构，只设2部升降机外，与飞龙型区别不大。原计划建造15艘，实际建成3艘，另有3艘（“笠置”号Kasagi、“阿苏”号Aso、“生驹”号lkoma）只完成工作量的60-80％。

云龙　Unyru　1942年8月1日动工　1943年9月25日下水　1944年8月6日竣工
天城　Amagi　1942年10月1日动工　1943年10月15日下水　1944年8月10日竣工
葛城　Katsuragi　1942年12月8日动工　1944年1月19日下水　1944年10月15日竣工

标准排水量　17150吨
武备　双联127毫米炮6座，三联25毫米炮21座，单管25毫米炮30座
总长　227.35米
宽　　22米
动力　蒸汽轮机4台，主锅炉8座，152000马力（“葛城”号104000马力），4桨（340转/分）
型深　20.5米
吃水　7.76米
航速　34节（“葛城”号2节）
飞行甲板　长216.9米，宽27米
续航力　8000海里/18节
载机　战斗机18架，轰炸机27架，侦察机6架
舰员 1100名（“葛城”号约1500名）


“云龙”号是根据1941年造舰计划建造的第302号舰，由于急于建成，船型采用了“飞龙”号的设计，故又称飞龙型改。在它的外舷，涂有浓谈相间的迷彩色。5个月后，即同年12月19日，它在中国上海以东110海里处被美国“红鱼”号潜艇击沉
“天城”号于1945年7月28日在日本吴港三子岛遭美机轰炸，翻倒，。后解体。
“葛城”号在它的舰桥顶部装有21号雷达，信号桅顶部装有13号雷达天线，和“云龙”号一样，它涂了迷彩。1946年12月22日至1947年11月30日在日立造船樱岛船厂解体（曾有资料认为该舰在战后被美国作为比基尼岛原子弹试验靶船，沉没）

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日本空母资料——大凤 Taiho
　　1935年，日本制订了“○四”计划，该计划包括建造一艘新型舰队航空母舰。它除了装有装甲飞行甲板外，主要性能与翔鹤型相似。由于采用装甲飞行甲板，减少了一个机库使载机量比翔鹤型少了约40％。舰首是封闭式的，烟囱和隼鹰型一样成26o角向外伸。“大凤”号服役后不久便参加了马里亚纳海战，在1944年6月19日的战斗中，美国“大青花鱼”号潜艇突破日本驱逐舰的警戒，向“大凤”号发射了鱼雷，炸坏了前部升降机和加油管路，后因电机起动时发出的火花酿成强烈爆炸，引起大火，后沉没。


大凤Taiho：
　　1941年7月10日动工、1943年4月7日下水、1944年3月7日竣工
标准排水量：29300吨
武备：双联100毫米炮6座，三联25毫米，炮22座
总长：260米 
宽：27.7米
动力：蒸汽轮机4台，主锅炉8座，4桨（300转/分）,160000马力
型深：22.1米
吃水：9.67米
航速 33.3节
飞行甲板：长257.5米，宽30米
续航力：10000海里/18节
载机：战斗机19架（含预备机1架）攻击机36架，侦察机6架
舰员：1649名

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日本空母资料——大鹰型
　　该型共3艘，由3艘17000吨级的豪华邮船改装而成。征用时，“春日丸”邮船正在建造，1940年9月下水后立即被拖往海军船厂进行改装，次年完工后命名为“大鹰”号。后来对已经完工的“新田丸”和“八幡丸”邮船进行了同样改装，分别命名为“冲鹰”号和“云鹰”号。这一级航空母舰主要考虑用来运送飞机批文件和训练飞行人员作为第二线航空母舰和辅助航空母舰使用，西文称其为护航航空母舰。

　　“大鹰”号于1944年8月18日在吕宋岛西北被美国“红石鱼”号潜艇击沉。“冲鹰”号于1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东180海里处被美国“旗鱼”号潜艇击沉。“云鹰”号于1944年9月17日在中国南海被美国“石首鱼”号潜艇击沉。

大鹰 Taiyo 1940年1月6日动工　1940年9月19日下水
1941年9月15日改装竣工 
冲鹰 Chuyo 1938年5月9日动工　1939年5月20日下水
1940年3月23日竣工　1942年11月25日改装竣工 
云鹰 Unyo 1938年12月14日动工　1939年10月31日下水
1940年7月30日竣工　1942年5月31日改装竣工 

标准排水量　17830吨
武备　单管120毫米高炮4座，双联25毫米炮4座（“冲鹰”：双联装127毫米高炮4座，三联装25毫米炮10座；“大鹰”、“云鹰”在1944年间改装后增加单管120毫米炮2座，三联装25毫米炮约4座）
总长　180.24米
宽　　22.5米
型深　23.5米
吃水　8米
动力　蒸汽轮机2台，主锅炉4座，25200马力，双桨（140转/分）
飞行甲板　长162米，宽23.5米（“冲鹰”：长172米，宽23.7米；改造后的“大鹰”、“云鹰”：长180米，宽23.5米）
航速　21节
载机　战斗机11架（含预备机2架），攻击机16架（含预备机2架）；“冲鹰”载机30架（含预备机4架）
续航力　8500海里/节
舰员　747名（“冲鹰”约850名）

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日本空母资料——隼鹰型
　　是以日本邮船公司2艘 未竣工的27000吨邮船改建而成。起初飞行甲板设计为平甲板，但根据对“大凤”号所做的试验，首次将烟囱和岛式上层建筑连为一体，高高耸立。但为了使飞行甲板避开烟尘，巨大的烟囱向外倾斜，竟达26o。在防护方面，机舱舷侧外部加了2层25毫米DS钢板，弹药库、油料库也采取同样防弹措施。舰体的上层甲板向后作了延伸。

隼鹰 Junyo 1939年3月20动工　1941年6月24日下水　1942年5月3日竣工 
飞鹰 Hiyo 1939年11月20动工　1941年6月24日下水　1941年7月31日竣工 

标准排水量　24140吨
武备　97式攻击机23架（含预备机5架）99式轰炸机20架（含预备机2架）双联127毫米炮6座，三联25毫米炮8座
总长　219.32米
宽　　26.7米
型深　21.79米
动力　蒸汽轮机2台，主锅炉6座，56250马力，双桨（170转/分） 
吃水　8.15米
飞行甲板　长210.3米，宽27米
航速　25.5节
载机　零式战斗机15架（含预备机3架）
续航力　12251海里/18节
舰员 1187名

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日本空母资料——信浓 Shinano
[这个贴子最后由奥贝斯坦在 2002/02/26 07:42pm 编辑]

　　中途岛海战后，日本决定将正在建造的第三艘大和型战列舰“信浓”号改建为航空母舰。这时日本最大的航空母舰，也是当时世界最大的航空母舰，这一纪录一直保持到1961年美国“企业”号航空母舰问世。

　　“信浓”号的特点是，装甲防护强，飞行甲板厚75毫米，上面还覆盖了200毫米厚的钢骨水泥层，同时加强了要害部位的防护。设计上独具一格，它不仅仅是一艘攻击航空母舰，又是中继补给基地，可在海上为其它航空母舰和作战舰只补给诸如飞机、燃油、弹药、淡水、食品等必需品。建造中突击施工，压缩工期，有些收尾工程尚未完工，就匆匆编入现役。1944年11月28日，“信浓”号由3艘驱逐舰护舰出海。美国“射水鱼”号潜艇在东京湾以南100海里处意外发现目标，进行长时间跟踪后，抓住有利时机和战位，向“信浓”号发射6条鱼雷，其中4击中右舷。巨大的爆炸引起熊熊烈火，“信浓”号于次日上午沉没。这艘被日本视为王牌的巨舰，没想到在第一次航行中就夭折，成为近代海军史上最短命的一艘航空母般。

信浓　Shinano 1940年5月4日动工 1944年10月8日下水 1944年11月19日竣工
标准排水量 62000吨
武备　双联127毫米炮8座，三联25毫米炮35座，单管25毫米炮12座
总长　266米
宽　　38米
动力　蒸汽轮机4台，主锅炉12座，150000马力，4桨（225转/分）
型深　18.92米
吃水　10.31米
航速　27节
飞行甲板　长256米，宽40米
续航力　10000海里/18节
载机　　战斗机20架（含预备机2架）、攻击机24架（含预备机3架）
舰员　2400名

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日本空母资料——海鹰 Kaiyo
　　由“阿根廷丸”邮船改装而成，它是采用大鹰型航空母舰的图纸实施改装。为了增加功率提高航速，主机改用阳炎型驱逐舰的主机。1945年7月28日，“海鹰”号在日本九州别府湾遭美、英飞机轰炸，沉没。

海鹰 Kaiyo 1942年12月由三菱重工长崎造船厂动工改装 1943年11月竣工

标准排水量 13600吨
武备 双联127毫米炮4座，三联25毫米炮8座
总长　166.26米
动力 蒸汽轮机2台，主锅炉4座，52000马力，双桨（300转/分）
宽　21.9米
型深　22.8米
航速 23节
吃水　8.25米
续航力 7000海里/18节
飞行甲板　长160米，宽23米
舰员  587名
载机　战斗机18架，攻击机6架

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日本空母资料——凤翔  Hosho
　　本世纪20年代初专门设计建造的一艘航空母舰。由于它赶在美国“竞技神”号之前服役，从而成了世界上第一艘真正的航空母舰。它的岛式上层建筑和烟囱设在飞行甲板右舷，是岛式航空母舰的原型，现代航空母舰的布设形式也与此相同。为了防止烟囱排出的烟尘影响甲板上的飞行作业，烟囱上装有铰链，可以向外侧放倒。飞行甲板前部有小角度斜坡。1923年试航后，为了得到空旷的平甲板，拆除了岛式上层建筑，飞行甲板前部也改为平甲板，太平洋战争中编为训练航空母舰，1947年解体。

凤翔  Hosho
1919年12月16日动工  1921年11月13日下水 1922年12月27日竣工

标准排水量 7470吨
武备 单管140毫米炮4座，80毫米炮2座
总长       168.25米
宽         18米
动力 蒸汽轮机2台，主锅炉8座，30000马力，双桨（250转/分）
型深       12.5米
吃水       6.17米
航速 25节
飞行甲板   长168.25米，宽22.7米
舰员  550名
载机       21架（含预备机6架）

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日本空母资料——龙骧　Ryujo
　　根据1921年华盛顿海军条约有关10000吨以下的航空母舰不在限制之内的条款，日本设计了这艘排水量为8000吨的航空母舰。由于尺度有限，设计者费了不少心机。但竣工时，标准排水量还是超出原设计，达到10600吨。服役后不久，发现该舰稳性差，舰首甲板过低，飞行甲板的支撑结构强度不够，被大浪压坏。因此，撤除了2座127毫米炮及其它可撤除的重物，加强舰体结构，提高舰首甲板，以改善适航性。为了增加稳性，不得已追加了500吨的压载，从而对航速有影响。太平洋战争之初，它曾在苏门答腊海域、印度洋进行过契交战。1942年8月24日，在第二次所罗门群岛海战中，被美国“萨拉托加”号航空母舰的飞机命中4颗炸弹，后沉没。 

龙骧　Ryujo
　1929年11月26日动工　1931年4月2日下水　1933年5月9日竣工 

标准排水量 10600吨
武备　双联127毫米平高炮6座，四联25毫米炮6座
总长　180米
动力 蒸汽轮机2台，主锅炉6座，65000马力，双桨（275转/分）
舰宽　20.32米 
型深　20.6米
航速　29节
吃水　5.56米
续航力　10000海里/14节
飞行甲板　长158.6米，宽23米
舰员 924名
载机　48架（含预备机12架）

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日本空母资料——千岁型
　　共两艘，原为水上飞机母舰，太平洋战争中，为弥补航空母舰的不足，将其改装为航空母舰，服役后参加了马里亚纳海战和莱特湾海战，同于1944年10月25日遭美机攻击、沉没。

千岁 Chitose 1943年1月26日动工改装    1944年1月1日竣工 
千代田 Chiyoda 1943年1月26日动工改装   1943年12月26日竣工 

标准排水量　11190吨
武备　双联127毫米炮4座，三联25毫米炮10座
水线　长185.93米
宽　20.8米
动力　蒸汽轮机2台，柴油机2台，主锅炉4座，56800马力，双桨
型深　18.92米
吃水　7.51米
航速　29节
飞行甲板　长180米，宽23米
续航力　11810海里/18节
载机　战斗机21架，攻击机9架
舰员　785名

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日本空母资料——神鹰 Shinyo
　　太平洋战争爆发时，德国豪华邮船“沙恩霍斯特”号停在日本，日本将它买下后，1942年9月由吴造船厂按照大鹰型航空母舰的设计图纸对其进行改装，命名为“神鹰”号。服役后它一直作为护航航空母舰使用，1944年11月17日在济州岛以西海域被美国“锹鱼”号潜艇击沉。

神鹰 Shinyo 1942年9月21日动工改装 1943年12月15日竣工

标准排水量　17500吨
武备　双联127毫米平高炮4座，三联25毫米炮10座
总长　198.64米
宽　　25.6米
动力　蒸汽轮机2台，主锅炉2座，26000马力，双桨（130转/分）
型深　24.35米
吃水　8.18米
航速　21节
飞行甲板　长180米，宽24.5米
续航力　8000海里/18节
载机　战斗机12架、攻击机21架
舰员  834名

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日本空母资料——其它型号

“能登吕”号 NOTORO

　　1920年竣工时为供油船，1926年5月改为水上飞机母舰。1944年11月5日在新加坡遭美机轰炸坐底，战后作浮动油库使用，1947年1月12日被英军炸毁。主要性能数据为：标准排水量14050吨；垂线间长138.68米，宽17.68米，吃水8.08米；动力：蒸汽机1台，5850马力，单桨；航速12节；载机：3架，备用机1架（1937年载机8架）；武备：1937年装单管80毫米炮2座，20毫米炮约20座；舰员约250名。


“秋津州”号 AKITSUSHIMA
  

　　1942年4月29日竣工，可载远程水上巡逻机1架，可为8架水上飞机提供两周用补给品。1944年9月24日在菲律宾海域被美机炸沉。主要性能数据为：标准排水量4650吨；总长114.8米，宽15.8米，型深9.69米，吃水5.4米；动力：柴油机4台，8000马力，双桨（350转/分）；航速19节；续航力；8000海里/14节；载机：大型水上飞机1架；武备：双联127毫米炮2座，双联25毫米炮2座；舰员545名。


“日进”号 NISSHIN
  

　　1942年2月27日作为“甲标的”袖珍潜艇母舰竣工。1943年7月22日被美国飞机炸沉。该舰主要性能数据为：标准排水量11317吨；水线长188米，宽19.7米，型深14.1米，吃水7米；动力：柴油机6台，47000马力，双桨（300转/分）；航速28节；续航力：8000海里/16节）；载机：20架，备用机5架（作为“甲标的”袖珍潜艇母舰时载机12架）；武备：双联140毫米炮3座，三联25毫米炮4座（作为“甲标的”母舰时增加为8座），载“甲标的”12条；舰员约750名。

“瑞穗”号 MIZUHO
  

　　1939年2月25日竣工，设弹射器4部。1942年5月2日在御前崎灯塔附近海域被美国潜艇击沉。该舰主要性能数据为：标准排水量10929吨；水线长183.6米，宽18.8米，吃水7.08米；动力：柴油机4台，15200马力，双桨（220转/分）；航速22节；续航力：8000海里/16节；载机：95式水上侦察机24架，备用机8架；武备：双联127毫米炮3座，双联25毫米炮10座；舰员689名。

“若宫”号 WAKAMIYA
  

　　原为英国货船，在日俄战争中被日本俘获，照片为1914年8月23日在横须贺船厂完成改装时所摄，为日本最早的水上飞机母舰。在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库，载水上飞机4架，前后机库各一架，舱内机库装2架。1931年4月1日退役。该舰主要性能数据为：标准排水量5180吨；垂线间长111.25米，宽14.68米，吃水5.78米；动力：蒸汽机1台，1591马力，单桨；航速10节；载机4架；武备：80毫米单管炮2座，47毫米单管炮2座；舰员234名。

“神威”号 KAMOI
  

　　1922年竣工时为供油船，是日本海军唯一用电力作动力的船只，由于经济指数不佳未推广采用。1933年2月改装为水上飞机母舰。1945年4月5日在香港被美机炸伤，后沉没。该舰主要性能数据为：标准排水量17000吨；垂线间长151.18米，宽20.42米，型深11.58米，吃水8.53米；动力：涡轮发电机1台，主锅炉4座，推进电机2台，8000马力，双桨（120转/分）；航速15节；续航力：8000海里/7节；载机：90式水上侦察机12架，备用机6架；舰员324人。

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